KATO Spur N 2021 C11 Eisenbahnmodell-Dampflokomotive

【Vorsichtsmaßnahmen bei der Verwendung elektrischer Produkte】 Beachten Sie beim Betrieb von Elektrogeräten die von Japan abweichende Netzspannung, die zu Fehlfunktionen führen kann. Da der Steckertyp Japan ist(Typ A oder B), Bitte überprüfen Sie die Spannung und verwenden Sie einen Transformator. Bitte beachten Sie, dass ein Transformator nicht dasselbe ist wie ein Konvertierungsadapter. Für Fehlfunktionen, die durch den Einsatz ohne Transformator entstehen, übernehmen wir keine Verantwortung.

Der dreidimensionale Prototyp wurde von 1940 bis 1943 hergestellt. Kommerzialisierung der Form nach Mitte der 1960er Jahre. LP42-Frontlicht/Speichenvorderrad/Folgerad/ATS-Generator ausgestattet/keine Modifikation zur Kohleerhöhung/kein rotierender Funkenstopper/kein Sichtfenster für Bypassventil/CP-Auspuffrohr/Schalldämpfer an der Rückseite des Schornsteins montiert. Ausgestattet mit einem Glockenankermotor kann er ca. 6 alte Personenwagen mit Innenbeleuchtung ziehen. Der minimale Überholradius wird mit R216 eingestellt. Spitzensignal eingeschaltet, Vorder- und Rücklicht in Fahrtrichtung eingeschaltet. Die Kupplung ist mit einer Arnold-Kupplung auf der Kohlelagerseite ausgestattet (Ersatz-Knöchelkupplung im Lieferumfang enthalten), und eine Attrappe auf der Vorderseite (mit Arnold-Kupplung und Knickgelenkkupplung für Schwerlast- und Rückwärtsfahrt). Wählbare Nummernschilder sind „174“, „193“, „223“ und „235“. Es besteht auch die Möglichkeit, den mit dem C12 mitgelieferten Schneepflug anzubringen (separat erhältlich).